आमच्या वेबसाइटवर स्वागत आहे.

ऑटोमोटिव्ह हाय-व्होल्टेज वायरिंग हार्नेस असेंब्ली क्रिटिकल पॉइंट्स

च्या आधीउच्च विद्युत दाबकेबलजुंपणेजागा व्यवस्था, संपूर्ण वाहनावरील उपकरणाच्या टोकाचे स्थान सामान्यतः निर्धारित केले गेले आहे.हाय-व्होल्टेज हार्नेस व्यवस्था, वाहन 3D डेटा योग्य वायरिंगसह एकत्रित, उच्च-व्होल्टेज हार्नेस, निश्चित आणि लपविलेल्या संरक्षणाकडे लक्ष दिले पाहिजे.हा लेख उच्च-व्होल्टेज केबल असेंब्लीचे मुख्य मुद्दे सादर करतो.खालील मजकूर आहे.

 

सर्वसाधारणपणे, तीन प्रमुख घटक असेंबली गुणवत्ता ठरवतात.

प्रथम, वीण: कनेक्टर आणि पिन वीण, कनेक्टर्स वीण कनेक्टर्स, केबल्स आणि कनेक्टर्स वीण आणि सॉकेट्स वीण कनेक्टर

दुसरे, कनेक्टर.हाय-व्होल्ट कनेक्टरसाठी, आम्ही सहसा मोलेक्स हाय-व्होल्ट मालिका निवडतो जसे की MOLEX 33472-1206 MX150 सीलबंद महिला कनेक्टर, Deutsch Connectors HV मालिका जसे की, Aptiv HV मालिका जसे की 12065863,12047937 DELPHI, 1563158;

Anderson Connectors-all

AMPHENOL मालिका AT04-12PA-PM12 सारखी.आणि बॅटरी केबलमध्ये, SB50, SB120, SB175, SB350 सारखे अँडरसन कनेक्टर्स मोठ्या प्रमाणावर लागू केले जातात;

MOlEX 33472-12063-all02

काही प्रकरणांमध्ये, आम्ही सौर PV पॅनेलसाठी M21 वर्तुळाकार जलरोधक कनेक्टर देखील वापरू.सौर ते ईव्ही चार्जरसाठी.ईव्ही चार्जिंग गन अपवाद आहे.

तिसरे, लेआउट.वैज्ञानिक मांडणीमुळे पैसा आणि ऊर्जा दोन्हीची बचत होते.

उच्च-व्होल्टेज उपकरणांची व्यवस्था आणि वायरिंग हार्नेसची व्यवस्था देखील संबंधित आहेत आणि परस्पर विचार करणे आवश्यक आहे.प्रोग्रामचा लेआउट एकतर्फी लॉकिंगद्वारे निर्धारित केला जात नाही.

ची मूलभूत तत्त्वेएचव्ही हार्नेसजागा व्यवस्था.

समजा एचव्ही केबल असेंब्लीला डिझाईनच्या गरजेमुळे समोरच्या आणि सामानाच्या कंपार्टमेंटशी जोडणे आवश्यक आहे.अशा परिस्थितीत, एचव्ही केबल हार्नेस वाहनाच्या चेसिसच्या खाली बॉडी शीट मेटल होलमधून मार्गस्थ केले जाऊ शकते, जे एचव्ही वायरिंग हार्नेसच्या EMC डिझाइनसाठी देखील फायदेशीर आहे.

लो-व्होल्टेज वायर हार्नेसमध्ये व्यत्यय येण्यापासून रोखण्यासाठी कमी-व्होल्टेज हार्नेससह वायर एकत्र चालवणे टाळा;

उच्च आणि कमी-व्होल्टेज हार्नेसने शक्यतोवर क्रॉस-वायरिंग टाळावे.उच्च आणि कमी व्होल्टेज हार्नेस समांतर वायरिंग 100 मिमीच्या अंतरावर आहे (जोपर्यंत त्याचा EMC प्रभावित होत नाही)

उच्च व्होल्टेज हार्नेस इंधन लाइनपासून कमीतकमी 100 मिमी अंतरावर असावा.

संबंधित सकारात्मक आणि नकारात्मक तारांमधील अंतर 20 मिमी (ढालच्या बाहेरील कडांमधील अंतराने मोजले जाते) राखले पाहिजे.

संबंधित तारांमधील लांबीचा फरक 35 मिमी पेक्षा जास्त नसावा.

उच्च व्होल्टेज हार्नेस आणि स्थिर भाग यांच्यामध्ये किमान 10 मिमी क्लिअरन्स.

उच्च-व्होल्टेज हार्नेस आणि हलणारे भाग किमान 25 मिमी अंतर;(मोशन लिफाफा)

मोठ्या क्षेत्राच्या शरीराची टक्कर विकृती टाळण्यासाठी, उच्च-व्होल्टेज केबलची अपघाती टक्कर शीट मेटलद्वारे कापल्यानंतर किंवा इन्सुलेशन लेयर नष्ट झाल्यानंतर वाहनास प्रतिबंध करण्यासाठी, उच्च व्होल्टेजसह शरीराला विद्युत शॉक बनविण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. दुखापत, जसे की पुढील आणि मागील क्रॅश बीम, बाजूचे पॅनेल आणि शक्य तितक्या दरवाजाच्या संरेखनात होऊ नये.

 

2, संबंधितउच्च-व्होल्टेज हार्नेस(जसे की मोटर थ्री-फेज लाइन किंवा मुख्य पॉवर बॅटरी पॅक लाइन) एकत्रितपणे एकत्रित करणे आणि सममितीयपणे व्यवस्था करणे आवश्यक आहे.

3, केबलजुंपणेजागा व्यवस्था दरम्यान संरक्षित आणि निश्चित केले पाहिजे.

4, दवायर हार्नेसझुकण्याची त्रिज्या खूप लहान नसावी.खूप लहानइच्छाकारणकनेक्टरसील अपयश, वायर इन्सुलेशन नुकसान.खालील तक्ता वायरची योग्य वाकलेली त्रिज्या दर्शविते.

211117EVchargingblog-00

 

टीप:बाह्य व्यास बाह्यतम पृथक् त्वचा व्यास संदर्भित;च्या काही उत्पादकउच्च विद्युत दाबकेबलबेंडिंग त्रिज्या वरील सारणीच्या आवश्यकतांपेक्षा कमी असू शकते, पुरवठादारास त्याची झुकण्याची त्रिज्या आणि चाचणी आवश्यकता आणि पद्धती निर्धारित करण्याची आवश्यकता आहे.

211117EVchargingblog-01

 

५.च्या साठीवायर हार्नेसबॉडी शीट मेटल होलमध्ये, तुम्हाला रबर स्लीव्ह वापरणे आवश्यक आहे छिद्र संरक्षण आणि सीलिंगवर आणि छिद्रात आधी आणि नंतरतारजुंपणेनिश्चित आहे.

6.प्लग-इन व्यवस्था

प्लगिंग आणि अनप्लगिंग रूम आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी प्रक्रियेसाठी कनेक्टरच्या ऑपरेटिंग स्पेसचा विचार करणे आवश्यक आहे, सामान्यतः लेआउट प्रक्रियेमध्ये, CATIA आणि इतर 3D सॉफ्टवेअर सिम्युलेशनमध्ये.

HV2000 कनेक्टर स्पेस डायमेन्शियोसाठी खाली दर्शविल्याप्रमाणे, ऑपरेटिंग स्पेसला कनेक्टरचे पृथक्करण आणि स्थापनेदरम्यान काही भागांच्या रोटेशन किंवा सपाट हालचालीमुळे निर्माण होणारे अंतर विचारात घेणे आवश्यक आहे.


पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-२०-२०२१